Durante la Tianjin International Shipping Industry Expo 2023, tenutasi nella municipalità settentrionale cinese di Tianjin dal 16 al 18 novembre, i partecipanti a livello mondiale hanno espresso una convinzione comune sulla crescente capacità del settore cinese delle spedizioni marittime.
L’evento ha messo in mostra i solidi progressi della Cina, creando nuovi ambiti di sviluppo nel panorama globale.
L’ultima edizione dello Xinhua-Baltic International Shipping Center Development Index ha rivelato una notevole presenza di città centri cinesi di spedizione marittima nelle prime 10 classifiche globali per il 2023. Città come Shanghai, Hong Kong, Ningbo e Zhoushan sono in primo piano in questa lista, sottolineando la crescente importanza della Cina nell’arena delle spedizioni marittime internazionali.
Il rapporto ha inoltre evidenziato Singapore, Londra e Shanghai come centri di spedizione marittima leader a livello mondiale, sottolineando la continua ascesa dei relativi hub dell’Asia-Pacifico.
“In un panorama commerciale globale in rapida evoluzione, i risultati ottenuti dalla Cina nel settore stanno aprendo la strada al futuro”, ha dichiarato Jin Yu Cheong, responsabile di Baltic Exchange Asia.
Negli ultimi 10 anni, i centri dell’industria internazionale delle spedizioni marittime hanno subito cambiamenti significativi, con merci, commercio e capitali che si sono gradualmente spostati verso est, ha dichiarato Hayao Gen, presidente della Fenghai Technology Consulting Services Co, Ltd., una società di consulenza del Japan Port Group.
Le città portuali cinesi come Shanghai, Guangzhou e Qingdao sono ora tra i principali centri di spedizione marittima internazionali, contribuendo alla stabilità delle catene di approvvigionamento globali, ha dichiarato l’esperto di costruzioni portuali.
Quest’anno la Cina ha compiuto un importante passo avanti in termini di dimensioni della flotta navale, un importante indicatore dello sviluppo dell’industria.
I dati hanno mostrato che il tonnellaggio della flotta navale di proprietà degli armatori cinesi ha raggiunto i 249,2 milioni di tonnellate lorde, superando la Grecia in termini di stazza lorda e diventando il più grande Paese armatore del mondo.
Secondo l’Amministrazione generale delle dogane, il commercio estero della Cina ha raggiunto 42.070 miliardi di yuan (circa 5.870 miliardi di dollari) nel 2022. La Cina è rimasta la più grande nazione al mondo per il commercio di beni, ottenendo questo risultato per il sesto anno consecutivo.
Nel frattempo, il traffico merci nei porti cinesi e il flusso di container si sono posizionati entrambi al primo posto nel mondo per diversi anni consecutivi. Tra i primi 10 porti al mondo in termini di traffico merci e di container, la Cina ne ospita rispettivamente otto e sette.
Circa il 95% del trasporto merci cinese avviene via mare, con rotte marittime e reti di servizi che coprono i principali Paesi e regioni del mondo. Inoltre, la promozione della Belt and Road Initiative ha creato nuovi spazi di sviluppo per l’industria cinese delle spedizioni marittime nel mondo.
“Con la cooperazione Belt and Road come focus, la Cina è pioniera di una strategia di apertura che integra terra e mare, agevolando il progresso reciproco tra Oriente e Occidente”, ha dichiarato Ma Jiantang, membro del Comitato permanente del Comitato nazionale della Conferenza consultiva politica del popolo cinese, in occasione della fiera. (Xin) © Xinhua
