La Tav si deve fare assolutamente. L’opera è passata per il Movimento 5 Stelle da “inutile spreco di denaro” a “fondamentale”. Un lasso di tempo minimo per una scelta ed un cambio di rotta radicale. A tracciare la linea del “si deve fare assolutamente” è stato Luigi Di Maio.

Dopo le parole del ministro dei trasporti Danilo Toninelli dunque sembra, condizionale d’obbligo, essere arrivato il via libera definitivo per l’inizio dei lavori. Il vice premier ha parlato nei padiglioni di Vinitaly dell’opera che convoglia il traffico veloce su rotaia di parte della Lombardia e del veneto definendolo “prioritario” e “sostenibile”.

L’ottimizzazione dei costi sarà alla base del progetto e dei cantieri. Il cambio di rotta del Movimento 5 Stelle, da sempre contrario all’alta velocità con diversità di vedute dalla Lega, apre dunque un nuovo scenario. Ora, calcolatrice alla mano, si dovrà verificare la fattibilità economica del progetto evitando sprechi inutili in un clima economico e politico non certo idilliaco.

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L’atteso voto in aula al Parlamento sul decreto “sblocca cantieri” c’è stato ma il risultato non ha soddisfatto appieno le parti in causa. Sì perchè al termine della votazione l’unanimità annunciata non si è palesata lasciando spazio ad una approvazione ambigua del decreto.

Approvato senza che la lista delle opere, tra cui la Tav Brescia-Padova, siano state rese note. Nonostante i proclami delle scorse settimane che hanno preceduto il voto, con il Ministro dei Trasporti Danilo Toninelli ed altri esponenti politici ad annunciare la realizzazione della Tav, la svolta positiva non c’è stata.

Formalmente il decreto “sblocca cantieri” è stato approvato, cosa ci sia realmente al suo interno è tutto interpretabile. Di fatto la Tav Brescia-Verona non avrebbe nemmeno avuto necessità del decreto in quanto è già stata approvata a luglio del 2017 grazie all’accordo con il consorzio imprese Cepav Due il quale prevede la realizzazione delle gallerie tra Lonato, Desenzano, Peschiera e Sona.

Un pacchetto da 8 miliardi che richiede tuttavia lo sblocco delle risorse finanziarie e decisionali. In un clima di incertezza oggi verrà votata la sfiducia al ministro Toninelli sulla gestione della Tav Torino-Lione.

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Il ministro delle Infrastrutture e trasporti Danilo Toninelli ha firmato il decreto interministeriale con il quale vengono ripartiti tra le Regioni a statuto ordinario circa 4 milioni di euro come anticipazione dell’80 per cento del Fondo nazionale per il concorso finanziario dello Stato agli oneri del trasporto pubblico locale, anche ferroviario. La Lombardia, con la sua quota del 17.36%, riceverà così 676 milioni e 741 mila euro.

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