La forte presenza in Cina resta cruciale per la strategia di sviluppo globale di Marelli, ha affermato David Slump, presidente e AD del fornitore automobilistico leader, in una nuova intervista a Xinhua.
Parlando a margine della Beijing International Automotive Exhibition, Slump ha espresso fiducia nel mercato cinese e ha promesso che l’azienda continuerà a investire in Cina. “Ci siamo chiesti: qual è la prossima Cina? La risposta è la Cina”.
Concentrandosi in aree come l’illuminazione automobilistica, i sistemi elettronici, le soluzioni propulsive e le soluzioni tecnologiche verdi, Marelli ha gettato solide fondamenta commerciali in Cina. Nel corso degli anni, ha forgiato partenariati con le principali case automobilistiche cinesi, tra cui BYD, Geely e Chery.
La Cina svolge molteplici ruoli nel piano di business globale di Marelli, ha detto l’alto dirigente. Con il 15% del fatturato aziendale e il 25% dei nuovi ordini provenienti dal Paese, Marelli prevede che il business in Cina crescerà più velocemente che altrove nel mondo.
Essendo il più grande mercato automobilistico mondiale e anche il mercato dei veicoli in più rapida evoluzione al mondo, la Cina esercita una forte attrattiva nei confronti delle imprese automobilistiche straniere, ha detto Slump.
I dati del settore hanno mostrato che la Cina è stata al primo posto nelle classifiche globali sia in termini di produzione che di vendite automobilistiche per 15 anni consecutivi. L’anno scorso, le vendite e la produzione di automobili del Paese hanno entrambe superato le 30 milioni di unità.
Slump ha osservato che i consumatori automobilistici cinesi attribuiscono grande importanza alle esperienze e alle applicazioni. Questa caratteristica del mercato, combinata con i sistemi energetici intelligenti e gli ecosistemi tecnologici avanzati del Paese, lo rende un terreno di prova ideale per le nuove tecnologie.
Pur rimanendo fedeli alla strategia “China for China”, Marelli l’ha ulteriormente ampliata in “China for Global”, cercando opportunità di collaborazione con le case automobilistiche cinesi mentre aumentano la loro presenza all’estero.
“I colossi della produzione automobilistica cinese diventeranno colossi globali e vogliamo investire con le case automobilistiche cinesi anche in altri mercati,” ha detto.
Essendo presente in Cina da circa 30 anni, Marelli si è evoluta insieme al mercato. Attualmente, Marelli dispone di otto centri di ricerca e sviluppo in tutta la Cina, vantando forti team di ricerca locali in grado di sviluppare prodotti per il mercato cinese e oltre.
Al più recente Consumer Electronics Show, tre delle cinque nuove innovazioni che l’azienda ha presentato provenivano dal team cinese, a dimostrazione della forza innovativa della squadra di ricerca locale, ha detto Slump.
Marelli ha 5.000 dipendenti nel Paese. Per affinare il suo vantaggio competitivo nell’innovazione, l’azienda pianifica di espandere il suo team in Cina aumentando il numero di ingegneri da 800 a 1.000.
Guardando al futuro, Slump prevede anche che il team cinese dell’azienda stabilisca una collaborazione più profonda con i fornitori locali e sia meglio posizionato per soddisfare la domanda dal mercato globale. (Xin)
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